论坛活动

• 【微沙龙干货】德国汽车后市场调研：整车厂为何能占据半壁江山？

  

  德国汽车市场在二战之后开始发展，在经历了几年的战后休养生息后，于1950年代，正式开启了汽车后市场的发展进程；在此期间，一共经历了3个阶段： 第一：快速成长期（1950s-1970s）：在此阶段，受益于战后“马歇...[详细]

  2016-08-16

• 巴图鲁斥资千万，重金打造818中国修车节

  

  8月9日消息，知名汽配电商平台巴图鲁汽配铺，联合全国百家优质供应商，在广州召开誓师大会，宣布共同打造专属中国修车人的狂欢节——818修车节，这也将成为国内汽车配件B2B领域的首个采购节。 据介绍，从8...[详细]

  2016-08-11

• 真正干货，《传统修理厂的4个关键转型》南京站

  

  8月18日（下午）-19日（全天）由北京路俊达主办的《传统修理厂四个关键转型落地方案》年中大课，将在南京交通职业技术学院举行。 阅读原文...[详细]

  2016-08-10

• 2016年全国中职“上汽通用杯”汽车运用与维修技能大赛总结会圆满落幕

  

  作为2016年全国中职“上汽通用杯”汽车运用与维修技能大赛的“收官之作”———大赛总结会于2016年8月5日在内蒙古呼和浩特兴泰国航酒店成功举办。 本次会议由中国汽车维修行业协会和全国交通运输职业教育教...[详细]

  2016-08-05

• 【干货 】 客户为什么来？客户为什么还来？

  

  大部分修理厂都重视事故车维修、板喷、公车维修，为什么？因为它挣钱。但是你有考虑过这些客户为什么来吗？是保险公司还是业务员关系？周期性养护项目和顾客的互动频次是最多的，但为什么我们不重视它？因为它不挣...[详细]

  2016-08-02

• 【干货】汽服店“标准化”服务流程的4个好处和2个要点

  

  标准化是为了让顾客在每一次消费中获得服务品质体验的一致性。 目前的销售分为两种，第一种叫猎人，这点销售特别像我们店面的一些销售模式，每天在找下一个顾客是谁，它的顾客积累不多。第二种是农夫式的，我倡...[详细]

  2016-08-02

• 看不懂？看不起？...传统汽车服务门店到底应该如何“+互联网”？

  

  中国有接近50-60万家门店，每1.5年就会有一个老板换掉，整体上是供大于求的，门店最后一定要实行O2O。 注：本文由AC汽车根据驱动新媒体CEO李明友先生在“2016全国汽服门店盈利能力提升研修会·长春站-门店营销...[详细]

  2016-08-01

• 在“汽车城”做一场“售后研修会”是什么样的体验 | 图集

  

  作为中国最大的汽车工业城市之一，长春素有“中国汽车城”之称，汽车产业一直是经济支柱产业。然而，作为汽车城的长春，汽车后市场的发展却显得相对滞后。汽贸城的传统模式已不适应城市发展需要，4S店相对分散，维...[详细]

  2016-08-01

• 【实录】驱动新媒体李明友：汽车门店如何+互联网提升盈利能力

  

  7月29日，“2016全国汽服门店盈利能力提升研修会·长春站-门店营销专场”，AC汽车携手众多业内大咖，为东北区域的汽车服务门店带来最有料、最接地气的营销实战分享！ 驱动新媒体CEO 李明友先生出席此次论坛...[详细]

  2016-07-29

• 【实录】圆桌会议：门店营销挑战，如何提升营销能力

  

  7月29日，“2016全国汽服门店盈利能力提升研修会·长春站-门店营销专场”，AC汽车携手众多业内大咖，为东北区域的汽车服务门店带来最有料、最接地气的营销实战分享！ 万家车盟总经理 彭耀红女士 车之...[详细]

  2016-07-29